生产车用尿素：一篇文章让你全面了解车用尿素

车辆用尿素溶液也称为尾气处理溶液、天蓝、蓝和DEF溶液。

尿素含量要求:31.8%-33.2%

化学成生产车用尿素分:氨水+H2O去离子水

无色透明

冰点:-11℃(32.5%)

体积膨胀率:7%(冰点时)

腐蚀性:高温下表面呈碱性(PH9-11)

不含金属离子(钙、铁、铜、锌、铬、镍、镁、钠、钾和铝)

当尿素含量为32.5%时，其凝点最低，为-11℃，浓度不会太高而导致尿素结晶。尿素水溶液冻结后，其体积会增大，很容易使容器破裂。因此，凝点越低，整个系统的风险越低，可靠性越高。

车用尿素和农用尿素有什么区别？

尽管它们都是尿素，但在车用尿素和农用尿素之间有着天壤之别。车用尿素有严格的配比要求，基本由高纯度尿素和去离子水组成，配比严格控制。质量标准之一是杂质的控制程度。然而，农用尿素中含有大量的颗粒物、金属离子和矿物质等杂质，其危害十分明显。

简单地说，向汽车中添加农用尿素会对SCR系统造成致命的损害，而且更换一套后处理系统也不便宜。

普通车用尿素和廉价车用尿素生产车用尿素有什么区别？

汽车尿素对浓度控制、酸碱性、杂质减少(尤其是金属离子和醛类)有严格要求。劣质尿素价格便宜，但含有缩二脲、醛类、金属离子等杂质，高温后会转化为三聚氰胺、钙、镁化合物等水不溶性杂质，比普通水垢更严重，对可控硅系统的损害几乎是致命的。虽然浓度可以自行检测，但缩二脲、醛和金属离子只能由专业部门检测。祥益尔舒洁士车用尿素产品定期接受质量监督局、市场监督局等权威部门的检验，产品质量合格、可靠。

劣质尿素的制造商只能检测浓度，但不能检测缩二脲、醛、金属离子等。通过顾客。只要集中度达到标准，它们就会被投放市场，并以低价出售给消费者。通过降低市场价格，一些客户将被收购，可控硅系统将在客户不知情的情况下使用后失效，这是不值得的损失。

使用不合格尿素的危害

(1)尿素泵损坏

劣质尿素会导致杂质含量过高，堵塞过滤器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统的雾化效果。过多的杂质甚至会损坏尿素泵。尿素泵的价格大约是2000元，这不值得损失。

(2)报告故障代码

尿素质量传感器将安装在刘国的车辆上。如果尿素浓度不合格，将直接报告故障代码并限制扭矩，车辆将会行驶。那么，尽管在中国的四个国家和五个国家的车辆上没有这样的传感器，劣质的尿素将导致SCR系统的问题，并生产车用尿素且还将导致排放超过标准的失败。

如果浓度低，则喷出的尿素相对较少，反应的氮氧化物不足，导致废气过多；高浓度不仅会提高氮氧化物的转化效率，还会造成氨逃逸，形成氨的二次污染。这也可能导致氮氧化物传感器误判并报告排放超过标准。

因此，车主和朋友在车辆上使用尿素时，必须选择可靠和有保证的尿素，不要在运气好的车辆上使用劣质尿素。

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