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汽车尿素销售:揭秘SCR的工作原理:排气管排出点“尿”,氮氧化物变成瞬间干净!

发布时间:2020-10-14

[原创]家卡车那句老话,知道这些就知道这是为什么。据推测持卡人EGR系统一直认为抑制氮氧化物的形成主要是通过降低气缸内的温度和氧含量,以实现降低的一般理解。

然而,除了EGR系统,其治疗再一个重要的部分--SCR(选择性催化还原)系汽车尿素销售统后,基于减少出生氮氧化物的含量的对象上。虽然与EGR来降低废气中的氮氧化物含量,SCR系统的工作与此原理是不同的。 EGR系统在缸运转,而所述外筒是SCR系统。

选择性催化还原并不复杂模式抽动原理

的SCR系统配置

通常,EGR系统的反应条件是氮氧化物的气缸中产生的,从而降低了化合物的氮氧含量,其作为一个破坏“接种疫苗”的作用。当氮氧化物已经生成,以消除它在SCR系统中,作为“手术刀”。化学反应如下:

·(NH 2)2 CO(尿素)+ H 2 O→CO 2 + 2NH 3(2次污染)

·4NO + 4NH 3 + O 2→4N 2 + 6H 2 O

·2NO汽车尿素销售2 + 2NO + 4NH 3→4N 2 + 6H 2 O

由化学式力,我们可以直接看到的,我们通常不直接参与反应的尿素尿素罐填充,但在反应前与水二氧化碳和氨,阿蒙IA进一步与氮氧化物无害的氮和水。

在SCR系统的工作原理的第一个步骤:尿素箱尿素水解

用于保持脲

后的尿素的水解过程是由发动机操作条件感知的行车电脑,该的尿素流量报告到定量给料单元模块需要注入,精度高由微处理器单元驱动泵尿素,注入所需的脲向排气管。

简单地说,也就是,发动机计算机告诉多少剂量装置的喷雾尿素,尿素定量给料装置,然后注入到排气管,一个五阶段的国家而言,通过对100L的燃料消耗车辆在同一时间将消耗约尿素7-12L。

尿素箱FO有效值两个驱动

脲供给的方式将电驱动和气体驱动器,依靠电驱动马达来驱动尿素喷射泵,并且目前用于发动机的气体的驱动力解放,依靠干燥的高压空气罐,驱动尿素喷射,故障率更低相比电动驱动器。

脲的加热装置

此外,尿素喷射设备需要额外的辅助工作。考虑到尿素的所需浓度在32.5%以下,在-11°结晶环境,likeLow温度环境是在北部城市很常见的,所以,这将在配备有加热装置,以保证正常运输尿素箱尿素。

。步骤SCR系统的工作原理:催化还原

公共载波的处理后

成功尿素被分解成氨气后,氨气开始让正规和氮的氧化物“斗争”。首先,为了使反应更充分,从而使反应物的接触的更大面积,氨扩散装置将首先通过,最大反应区域分布在载体上。 (反应温度通常高于200℃)

公共载波的处理后

目前,处理后的车通常使用二氧化钛作为载体,V2O5作为主要活性成分,以WO 3,氧化钼是成分的抗氧化剂,禁毒援助,当然,公式可能没有很好的理解,但只要你知道这东西对于一个非常昂贵的就够了。

的主要形式

在载体的表面的反应物的载体,发生主要的两个反应:首先,4份4份氨和一氧化氮,与氧1个部分反应;二氧化氮接着用2份一氧化氮和2份氨水加4份反应。反应稍微不同,虽然两个反应,但产品也同样无害的氮和水。据测定,目前的方法,该方法依赖于汽车SCR系统之后,氮氧化物的转化率可以为至少60%。

同时,在SCR系统的出口,与该运行状态将是附加的氮氧化物传感器,以及一个监测SCR系统的是合格的氮氧化物的排放量,如果传感器检测到异常两者均,发动机将是有限的扭曲。

SCR系统的日常使用保养注意事项

1,尿素

在日常尿素持卡人,尽量选择可靠的品牌urea.Urea的不仅是劣质杂质含量高时,喷嘴堵塞是容易的,如果不是的浓度,而且还影响S汽车尿素销售CR系统的效率。

如图2所示,燃料

在高硫燃料产生将SCR系统

使用硫化铵的质量不符合,与催化剂载体粘附到表面上,从而减少反应效率(特别是在低温下),它将使催化剂中毒严重,忠实尽量选择在正规保证加气站卡。

如图3所示,低温

在寒冷的北方冬季,有些持卡人将刚启动车现象报告的排放故障代码,这可能是因为在尿素结晶低温下发生,导致管道堵塞。和国四台车用预加热功能后,只需等待它热身了一段时间后,再次启动发动机就好了,持卡人不用担心。

卡家提醒

尽管SCR系统是昂贵的,有时甚至更挑剔的,但后处理装置的车辆,包括所述SCR,包括环境的每个区段具有上污染调节有积极的影响有着极其重要的意义,还请你关心处理系统卡的朋友,不要贪图便宜,尽量的使用的合格的尿素和燃料。

在这家卡车提醒那些持卡人状面膜加工后,车加工后篡改将面临高额的罚款和维修费用,不捡了芝麻西瓜。 (文字/蔡氏齐)

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