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创蓝车用尿素:看似无用的,但顶卡车尾气处理是什么是重要的

发布时间:2020-10-16

[原创]家卡车柴油车增加尿素为什么?很多人可能都会回答手柄排气。这到底是怎么治疗?而SCR是什么关系? EGR,DPF,DOC,POC又都是什么呢?国家四国六五个国家都在做什么?虽然不知道,不影响车,但作为一个老司机,汽车知识,我们必须进行更新,因此要与其他人聊天的时候显得自己博(庄)学校(BI)嘛。知识准备自己身边躺下来,我们一定要把它。

●到底废气处理什么PM和NOx

虽然柴油车尾气中含有许多污染物,但归根到底,最重要的是,这两样东西。所谓的颗粒物,其英文代码为PM浊度是它的一个PM2.5; OTH呃氮氧化物,氮氧化物是英文代码。

无论在发动机的污垢实际上杀死一个爱,相互抑制。简单地说,如果有足够的氧气燃烧,颗粒物PM可以燃烧干净,但产生的NOx的;如果少氧,NOx的实际上是缺乏的,但不完全燃烧的PM。这个比较尴尬。为了解决这些问题,工程师有许多解决方案,其中最重要的是我们说几个字母组合开走了过来。

●SCR工艺意味着许多最常见的

这是很容易根据前一段的内容,以得出一个结论 - 在发动机内部只能处理一种污染物(仅适用于PM和氮氧化物计)。那么这样一来就产生了两种技术。一种现有的解决方案我n中的发动机输出NOx然后与废气处理装置PM溶液;另一PM现在设置在发动机内,溶液,然后在废气处理装置的NOx。

第一条路线,在被称为EGR技术(其是废气回气缸,以降低燃烧过程中的氧含量的发动机的NOx杀技术的内部,为了抑制生成的氮氧化物)。治疗技术,主要DPF,DOC,POC三节过后PM。

第二条路线,首先在发动机技术还没有名字,我们称之为第一种技术它(是优化燃烧过程有点摆脱PM的,没有结构发动机的变化,所以没有名字)。

的NOx的技术的过程调用后SCR技术,它的原理是与脲和NOx的化学反应。所以这条路是添加尿素。

●六个国家需要更多的技术路线更复杂的

可以从表中可以看出以上,EGR用于NOx路由处理能力relativelyWeak,用于处理相对较弱的SCR PM路径,从而提高排放标准,这两条线逐渐在一起。

在标准四国,上述两个线被完全满足要求。在全国五个标准,就需要SCR路线增加DOC或DPF等后处理设备创蓝车用尿素,以帮助解决PM。 EGR路径并且没有其他后处理设备来处理氮氧化物,所以唯一途径通常在轻型柴油车辆中使用。

刚刚发创蓝车创蓝车用尿素用尿素布的国家人的标准六PM和NOx排放都提出了更高的要求,因此有专家分析,在EGR + DOC + POC + DPF所需的六项国家排放标准加SCR的基础上,结合了SCR和EGR两行的优势,解决了排放问题。当然,由于SCR,这肯定会需要添加尿素。也不要添加尿素后的问题

实际上,对于我们普通持卡人,这个问题最关心的是进入该国VI。事实上,有一个称为固态氨技术,称为SSCR,其原理和SCR相同,但尿素到氨的固态,经过一段时间的使用氨罐需要更换,但更换周期长相对于尿素很多。

●编辑:

的COME在,让我们检查最后学习它,氮氧化物,PM,EGR,DOC,POC,DPF,SCR,SSCR,这些技术都还记得吗?虽然这些技术并不影响我们的驾驶,但随着排放标准,加强这方面的知识。如果我们不明白,买车的时候可能会受到影响。 (文字/图彭/网络)

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