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汽车尿素冰点:行业专家前瞻性电机环境召回

发布时间:2020-11-03

●北京工业大学葛玉山教授

假,并受到近300亿美元的惩罚。由于在中国销售的柴油车辆的大众销售,中国销售的“排放门”事件对中国敏感。但是,今年7月,江淮汽车因排放而被假装,并被罚款1.7亿元 - 设定了中国汽车企业环境罚款的最高记录,不得不吸引国内汽车。

它还在7月份,同样的情况也是由于环境问题,梅赛德斯 - 奔驰(中国)汽车销售有限公司实施了第一个环境召回中国,并成为汽车公司积极进行环境回忆责任的集中。

与此同时,市场监管办公室总局监管办事处,生态环境部门发布于谘询“机动车环保召回管理法规(草案”“”“”。如果拨备通过,这意味着我国的机动车辆环保召回(“环境召回”)将遵循。

为什么我应该实施环境召回?现有的汽车召回是什么?它在环境回忆的管理条例后会影响什么影响?GE教授云山,博士生导师,北京理工大学机械和车辆学院博士生导师,学会了NSWER在接受“产品安全和召回”记者的采访中。

Maxi无论出于何处

早在2015年8月29日,修订后的“中国人民”大气污染预防和管制法(以下简称“大气污染预防”),第58条明确规定:“全国机动车辆建立和非公路移动机械环保召回系统。”2016年1月“,新的”大气污染预防法“正式实施,”机器尚未发布机动车辆环保回顾的机动车环保核查管理规定。

葛玉山说:“机动车环境回忆是一个新的监管区,信息收集途径,缺陷调查和识别标准,监督管理,缔约方的责任以及零件的​​责任等需要进一步调查和研究,并涉及市场。监督生态环境划分,划分,中央和地方职责的划分,以及需要完全协调,而且时间是主观的。 “

为了确保实施”大气污染防治法“,迫切需要起草一套法规。

7月16日,市场监管总局,生态环境办公室从“机动车环保召回管理法规”的函言中的来信中的来信评论的船尾)“是正式发布的。对于”大气污染防治法“信息报告义务,缺陷调查和召回实施程序,监督责任和法律责任等,使其更加符合监管需求的可操作性。

“规定”清除:所述环境保护缺陷是指由设计,制造,鉴定等引起的相同批量,模型或类别(必需的)机动车产品不符合大气污染物排放标准的相关要求,或者不符合所需的环保耐用性的情况。

葛玉山认为“环境召回和当前的汽车召回仍然不同。 CURrent Recall主要涉及安全问题,一些甚至产生了一些标准,但在某些条件下的某些条件下发现,它将被召回。环境召回主要是因为它不符合排放标准,或者不符合耐用性要求,是主要判断基础,即排放标准,国家标准“轻型车辆污染物排放限制和测量方法”和“重型“柴油污染物排放限制和测量方法是两个最重要的标准。

这份“规定”还重点集中了两个问题:

一方面,它是关于建立信息共享和通知机制。葛玉山强调:“环境回忆监督,更多依赖监管机构或车辆用户主动发现减排信息。根据我国现行的环境监督系统,生态部已建立了一个公平和完整的排放测试监督系统。飞行物和更准确地发现了有关排放缺陷的信息。 “所以,”规定“澄清了市场监督,埃斯科,建立机动车排放信息,排放召回信息共享和定期会议,实现行政监督资源的最佳配置,有利于机动车辆的建立排放回忆系统和实施。另一方面,关于其他法律和法规存在问题。“之前,剑的情况呼气汽车,虽然尚未介绍环境召回的规定,但违反了环境召回的上部法律 - “大气污染防治法,它将根据较高的法律疗效处理和规定法律法规应得到处理。这意味着即使被称为汽车,也没有被替换或消除其他行政处罚。“葛玉山解释说。

实施过程更加困难

根据市场监管总局缺陷产品管理中心的统计数据,截至6月底2019年,我国在有缺陷的汽车产品中积累了70.34亿车辆的累计召回。摘要摘要多年来,自2004年以来一直召集了300,汽车尿素冰点000多辆车,2009年首次召回了100万辆。2013年〜2015年已召回超过500万辆的车辆,2016年〜2018年的召回人数已成功。一万件案件,汽车回忆起我国的发展势头快,而全球稀汽车尿素冰点有是罕见的。年度召回人数远远超过德国,英国,日本和其他货物发达国家。

汽车环境召回为我国是一件新的东西,2015年修订的“大气污染预防”已对环境召回的要求。如今,环境回忆法规对社会的苛刻意见,并发布了该项目的提及实施。 “回覆Gulations“将被释放出效果?

葛玉山给了一个客观分析:”环境保护者剩下目前就像一个安全的召回。它不能在短期内完成。因为即使是汽车做出全面的排放测试测试,费用也不低,并且它成本一定的人力成本。由于成本高,市场无法对市场进行测试,这是不盲目的。 “

葛玉山认为,虽然已经收集了”规定“,但即使在正式释放之后,也有很多难以克服。

首先,环保召回的信息收集渠道不同,而且消费者将不再成为主力。召回由质量缺陷引发,因为消费者投诉是一种重要的有缺陷的产品调查调查的线索。但环保召回,汽车将有害的气体排放到汽车,人民,甚至国家利益都很大,但普遍拥有者认为这对自己没有太大影响,所以不会采取主动。柴油车辆在国家之后想要发散,你需要根据需要添加尿素,或安装微粒捕获,这将导致业主的成本增加。鉴于,消费者的积极投诉将相对较小。二,旧车辆的环境召回更加复杂,难度更加困难。环境召回,除生产者外,销售的车辆也受到驾驶习惯,油产品等因素的影响,如消费者。此外,AC围绕机动车辆年检数,小型和迷你营运乘用车6年,当您6年时,即使您查看排放标准,车辆已经老化,难以定义不符合的排放真实原因。

第三次是合作的两个机构,环境回忆需要探索建立的召回系统。以前的召回已经积累了十多年,召回的数量已成为一种非常丰富的经验,已经形成了一个非常完整的召回系统。生态环境部门已有20年的汽车环境管理经验,管理系统也成熟。它已经建立了来自该国的声音监控平台。然而,环境回忆需要上述两种常见合作,需要建立信息共享和通知机制,以及不符合环境排放标准的车辆之间的合作很重要。

柴油车,OBD进入测试键

虽然环保召回的系统尚未完善,但我国汽车机动车辆发射的现状测试如何达到法规的需要?葛玉山做出了一个确定的答案:“技术手没有问题,测试可以分为不同的水平。” 一个是相对中立的国家检查机构,更多的设备,设备也不错,并提供外部服务。 其次,Lablea汽车生产企业的保守党,虽然不提供外部服务,但由于许多新产品的发展需求,必须有足够的条件来支持,标准严格。 一些机构提供第三方服务,但相对于顶部,三方服务的实验室很小。 最后,中国建立了大量的汽车年度检查系统,虽然汽车的测试不能回忆,但可以帮助找到哪些模型有问题。 审查了以前因环境召回的案件: 大众 - 在汽车生产的汽车中安装非法软件,故意避免了美国汽车排放法规; 江苏 - 由于TH的功能检测E车辆的汽车诊断系统(OBD)非法行为; 梅赛德斯 - 苯石催化转化器混合,导致无法满足机动车排放标准的相关要求和车载诊断系统,可能导致车载诊断系统的报警。 环境召回的力量在哪里?秋天在哪里?葛玉山专注于OBD和柴油车:“环境召回的具体技术评估方法尚未释放,但我认为它可能涉及两个主要方面。首先,排放量不合格,主要是柴油车,另一个是柴油车不合格。 不合格的排放,葛云山认为,轻型车(在文中也指的是汽油车)联合文献文献中,更多的垫子技术,在环保方面更容易控制,主要依靠三元催化剂来解决;然而,柴油车大多是品牌,而模型很多,整个排放控制系统相对复杂,例如通过选择性催化。选择性催化还原,缩写是SCR)和粒子捕获装置(缩写为DPF)装置,以满足排放标准。 “虽然柴油车没有太大,但是自行车排放大,业主可能无法操作以便操作,并且可能不会遵循不完全的油等,导致判断的复杂性。”所以葛云山认为,柴油汽车它将成为下一个测试关键对象,重型车辆排放保修部件应该是also精制,这对企业档案方便。 OBD不合格的方面,OBD中文翻译了“汽车自动诊断系统”,系统可以监控是否在发动机运行条件的任何时候都超出了车辆,一旦超过标准,就会立即发出警告。据了解,OBD系统更复杂。系统开发校准需要大量成本。为了节省成本,一些企业可能是根据具体要求制定的,导致OBD不符合要求,一旦找到,需要回忆。 葛玉山还介绍了一些方法来简单地确定OBD是否有资格,例如清空尿素盒,或向内部添加水,看看它是否会调用p奥里斯,警报汽车尿素冰点意味着它不满足要求。 “OBD虽然它是实时在线监测,但它不是实际测试,但根据各种信号,它可能超过标准,迅速修复。所以,OBD很重要,但更换实际检查。 4 多部分力促进环境保护 如果OBD本身是不合格的,车辆排放也不合格,小型迷你营运乘用车6年,这意味着没有在此期间的问题?葛玉山解释说:“你也可以通过一些其他方法。除了对OBD的年检外,还有遥感,道路检查,道路检查,道路检查,标签,柴油车OBD远程监控。 “ ”规定“实施,在下一步工作中,葛玉山提出了以下建议:政府部门,市场监督,生态部,应尽快建立相互关联的信息共享机制尽可能的。和有效的召回系统,积极地从国外学习,使“规定”在实践中落下。 企业一级,环境召回并不像先前召回,除了回忆措施外,还会涉及行政处罚。特别是,技术人员必须加强对研发和设计的重要性的关注。生产中的所有联系都不能被忽视。 应进一步加强消费者水平,环境意识,积极加强,积极加强在环境召回中的RTICIPATE,有意识的开放车辆OBD提示(尤其是私人车主),增加合格的石油,一旦找到线索,就会及时向市场监督预防产品管理中心提交相关信息。此外,请密切关注环境回忆信息,例如通知车辆属于自我已经回忆起,有义务顺利进行合作。此外,柴油车主不再具有投机的行为,应严格按照柴油车排放的运费。 环境召回您可以实现有效性吗?在制定建议后,在适当的修改后,您可以发布“规定”的最终草案。让我们拭目以待。 * th文章将在“产品安全和回忆”2019年8月2009年8月 - 深度柱,未经授权,禁止重印。

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