南宁汽车尿素:对柴油车的AdBlue巨大影响上路必须添加的AdBlue

发动机排气流体（AdBlue的）主要从效果？

主污染排放物

是柴油发动机的NO x（氮氧化物）和PM（微粒），以减少这两个操作条件的排放要求是完全相反的，因此，本EGR（废气再循环）和SCR（选择性催化恢复）两种技术方案以达到国IV排放要求。在

在道路发动机焚烧过程中所采取SCR技术，技术已经大量柴油达到目标有效燃烧PM排放控制和NOx的废气中需要的过程中，其恢复为氮气（N 2）和水（H2O），该方法的恢复剂是的AdBlue溶液。

当喷射到排气管从废气涡轮增压器时，尿素计量喷射装置安装在排气管上，在温度达到300℃-500℃到urineSu溶液，在作用下的尿素反应的CO 2和NH 3，NH 3和NO x的（NH 2 CONH 2）水解该催化剂以生产氮和水排出。

的AdBlue溶液控制催化剂回收反应是在一个过程中很细的，尿素必须的NOx浓度相匹配的注射量，尿素的喷射量过小，不治疗的适当的水平，量喷射的尿素过大，会造成剩余的氨气到大气中，造成新的污染。

使用南宁汽车尿素不合格或不使用尿素的AdBlue什么是发动机后处理系统的危害

一些为了削减开支的用户，用尿素将提交给买便宜或切断OBD检测信号时，无需使用尿素，这些做法不仅节约成本，而且还导致在SCR系统南宁汽车尿素的成本损坏增长中，传感器信号与发动机转速极限，二分之一，汽车尾南宁汽车尿素气污染增加了汽车的发生，影响整个人体健康。

如果用户不使用加法尿素或尿素劣车辆ECU的，发动机可以是过度的车辆发射的信息被记录。当车辆检查，管理人员可以使用专用检测设备读取信息，并按照规定进行相应的处罚。

因此，

提醒您的是运气没有任何想法，在不增加劣质或不合格尿素。国4，5辆车在运行在该国必须按要求填写合格的AdBlue。