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制造汽车尿素:如果没有这两个解决方案后,加入尿素瓶装你是对谁更乐观?

发布时间:2020-10-03

[原创]家卡车的排放标准,因为被切换到四个国家,AdBl制造汽车尿素ue的解决方案逐渐成为两种燃料,润滑油,与消费品的第四大车后轮胎。但很多持卡人可能都知道,尿素溶液容易在低温下结晶。因此,一直在储存,运输,灌装,使用等各个环节瓶装尿素溶液有更大的问题 - 显然,这不是长久之计。那么未来将是怎样的尿素加?最近的车展在武汉,昆山显示,许多在这个问题上的公司都提出了自己的解决方案。

方案一:加油站填充液以促进便宜且易于推广

填充方法:

加油站停车场买舰队尿素机的随后加入尿素颗粒和水,由于尿素溶液中的制造汽车尿素一种chanceProduction,然后储存在罐中,升高到车直接通过填充机;

代表品牌:

格力,蓝等;

。优点:

一个方便的填充;.

2减少的运输,储存成本;.

从系统3所拍摄到的填充时间缩短,温度可以控制,减少中间环节结晶问题。 。

限制:

1个冬冷温度区是难以控制,对机器的要求;在排气管

2结晶问题的尿素溶液。它不能被解决。

实际的情况下:

格力在加油站和有自己的车队都进行了长期试制造汽车尿素验,可靠性,没有任何问题。而对于自己的球队,填补尿素后用一台机器的,平均每月每车可节省302元。

方案II:氨罐更换固态,不结晶更愁

填充方式:

后的过程中不再使用汽车尿素溶液但更换氨水变成固体。固态氨直接替换用完的固态氨罐。罐通常安装在船上,在这之后反应继续一个可以在单独的罐中运行。 (像在厕所两次放卫生纸)

代表品牌:

解放,佛吉亚,吉林公共森;

优点:

。]

1完全解决在运输,储存,使用各个方面的尿素溶液的结晶的问题等,并且更可靠;.

2更高的氨含量,更长的里程

限制:

现有模型的1个大成本变形例中,只适合于随后的轿厢;

2重金属氨罐中,运输成本高;

。 ]实际案例:

11月4日,一汽发布了他们坚实的氨(SSCR)技术在武汉车展上,我相信会有一个新车采用此技术后不久。

摘要:科技市场将不得不选择自己的长处

相比,瓶装尿素溶液,在储存,使用这两种方法等,可以是Lo牛逼更容易,特别是对于大型车队,无论是固体散装合成氨,尿素购买或购买一台机器,它会担心很多余储存桶尿素。为它持卡人(文本/彭)

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