长沙车用尿素:真！尿素华丽转身从农田到卡车！

今天，后进入国家排放量的时代，船公司或个人散户投资者是否要考虑经营成本的一个新问题，由于的AdBlue长沙车用尿素溶液作为产品必须加入柴油车六缸柴油发动机的车辆，该水平尿素的直接成本影响运营成本，个人利益和成本控制，卡友们势必更加周密的计划。

尿素为了节约成本，我们相信很多老司机都买低价劣质尿素。那么，到底是使用廉价低质尿素是“赚”或“亏损”？

我们为什么要增加国家六辆卡车的AdBlue解决方案？

在最终使用廉价的低质量的尿素“获得”或“损耗”？理解这个问题，我们首先要了解为什么全国六辆车加AdBlue的解决方案？

随着日益严格的环保法规，在全国6在汽车排气系统和排气极为严格的监督“驾驶员警示系统” dieselThe使用的油和“驾驶性能限制制度”（即，扭矩限制系统），后 - 处理系统工作正常，保证了尾气排放标准，不达标的情况下，排放或模块发生故障时，故障通知立即上报修复尽快司机，同时限制车辆速度和扭矩，重症病例可以限制速度20公里每小时。

事实上，我们也遇到了类似的情况在国内上板四个五个国家，当车辆发生故障后处理系统，车辆将限制扭曲，缺乏动力，油耗较高的现象。

一些人可能挑战：掩模后处理系统中，使用廉价的尿素或尿素水溶液加入，仍使车辆行驶。

然而，这些行为是现在完全不可能。

通过drivingDriving限制系统的性能的一个重要部分 - AdBlue的液体质量传感器，用来AdBlue的车辆在不同的质量，量，如果不遵守的任何一个，都将受到惩罚，被检测出驾驶性能将受到限制，司机只能“乖乖”来修复。

一组数据告诉大家：使用劣质尿素是“化妆”或“输”？

01

脲成本

，以燃料消耗15L / 100km的，5％计数油耗的尿素消费，

15000公里里程所需的尿素加注15万桶/左右10公斤

10公斤尿素桶，尿素市场普遍质量低劣的15元，正品全国6（原审批）50元左右的产品：

劣质尿素：15 /桶，总成本225元

尿素6个正品国：/桶$ 50，$ 750的总成本

传播：525Yuan

虽然质量差尿素的成本似乎占主导地位，但是接下来的帐户是关键。

脲▲劣伤害

02

导致的劣尿素长期维护成本

在杂质的化学组成

脲低劣，过度金属离子时的水平长期使用而损坏容易堵塞nozzlÈ尿素和尿素溶液供应管道后处理系统的部件中，长沙车用尿素SCR系统，以减少雾化效果，杂质太多甚至导致后处理系统故障，降低了SCR系统长沙车用尿素的寿命。

替换喷嘴：300-1000

脲更换泵：5000-9000元素

催化剂更换效应：8000-15000元素

的SCR系统更换：20,000元

03

厂家不享受“三包”保修服务

在按照国家的有关规定：尿素溶液加注质量差车辆造成的故障，不在“三包”范围，造成损失的口袋！

如上所述

脲劣成本benef它带来的，更换后都将白费任何发动机燃油喷射系统的一部分，甚至需要额外的成本。费时，费力，影响了运输效率。

的卡友的成员，你怎么看呢？欢迎大家讨论！