长沙车用尿素:真!尿素华丽转身从农田到卡车!
今天,后进入国家排放量的时代,船公司或个人散户投资者是否要考虑经营成本的一个新问题,由于的AdBlue长沙车用尿素溶液作为产品必须加入柴油车六缸柴油发动机的车辆,该水平尿素的直接成本影响运营成本,个人利益和成本控制,卡友们势必更加周密的计划。
尿素为了节约成本,我们相信很多老司机都买低价劣质尿素。那么,到底是使用廉价低质尿素是“赚”或“亏损”?

我们为什么要增加国家六辆卡车的AdBlue解决方案?
在最终使用廉价的低质量的尿素“获得”或“损耗”?理解这个问题,我们首先要了解为什么全国六辆车加AdBlue的解决方案?
随着日益严格的环保法规,在全国6在汽车排气系统和排气极为严格的监督“驾驶员警示系统” dieselThe使用的油和“驾驶性能限制制度”(即,扭矩限制系统),后 - 处理系统工作正常,保证了尾气排放标准,不达标的情况下,排放或模块发生故障时,故障通知立即上报修复尽快司机,同时限制车辆速度和扭矩,重症病例可以限制速度20公里每小时。

事实上,我们也遇到了类似的情况在国内上板四个五个国家,当车辆发生故障后处理系统,车辆将限制扭曲,缺乏动力,油耗较高的现象。
一些人可能挑战:掩模后处理系统中,使用廉价的尿素或尿素水溶液加入,仍使车辆行驶。
然而,这些行为是现在完全不可能。
通过drivingDriving限制系统的性能的一个重要部分 - AdBlue的液体质量传感器,用来AdBlue的车辆在不同的质量,量,如果不遵守的任何一个,都将受到惩罚,被检测出驾驶性能将受到限制,司机只能“乖乖”来修复。
一组数据告诉大家:使用劣质尿素是“化妆”或“输”?
01
脲成本
,以燃料消耗15L / 100km的,5%计数油耗的尿素消费,
15000公里里程所需的尿素加注15万桶/左右10公斤
10公斤尿素桶,尿素市场普遍质量低劣的15元,正品全国6(原审批)50元左右的产品:
劣质尿素:15 /桶,总成本225元
尿素6个正品国:/桶$ 50,$ 750的总成本
传播:525Yuan
虽然质量差尿素的成本似乎占主导地位,但是接下来的帐户是关键。

脲▲劣伤害
02
导致的劣尿素长期维护成本
在杂质的化学组成脲低劣,过度金属离子时的水平长期使用而损坏容易堵塞nozzlÈ尿素和尿素溶液供应管道后处理系统的部件中,长沙车用尿素SCR系统,以减少雾化效果,杂质太多甚至导致后处理系统故障,降低了SCR系统长沙车用尿素的寿命。
替换喷嘴:300-1000
脲更换泵:5000-9000元素
催化剂更换效应:8000-15000元素
的SCR系统更换:20,000元
03
厂家不享受“三包”保修服务
在按照国家的有关规定:尿素溶液加注质量差车辆造成的故障,不在“三包”范围,造成损失的口袋!

如上所述
脲劣成本benef它带来的,更换后都将白费任何发动机燃油喷射系统的一部分,甚至需要额外的成本。费时,费力,影响了运输效率。
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