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国五车用尿素:车用尿素对柴油车的影响很大,因此有必要在道路上添加车用尿素

发布时间:2020-07-01

发动机废气处理解决方案(车辆用尿素)的主要作用是什么?

柴油发动机的主要污染排放物是氮氧化物(氮氧化物)和颗粒物(颗粒物),减少这两种排放物所需的工作条件正好相反。为此,提出了EGR(废气再循环)和SCR(选择性催化回收)两种技术方案,以满足国家四大排放要求。

在采用选择性催化还原技术的发动机焚烧过程中,柴油已经通过技术手段完全焚烧,达到了有效控制颗粒物排放的目的,而氮氧化物在排放过程中需要回收为氮气(N2)和水(H2O),该过程中的回收剂为车用尿素溶液。

废气从涡轮增压器出国五车用尿素来后进入排气管,排气管上装有尿素计量喷射装置。当温度达到300℃-500℃时,注入尿素溶液。在催化剂的作用下,尿素水解生成NH3和CO2,NH3与氮氧化物反应生成氮气和水排放。

催化回收反应中车辆国五车用尿素尿素溶液的控制是一个非常精细的过程,尿素的注入量必须与氮氧化物的浓度相匹配。如果尿素的注入量太小,将达不到处理水平,如果尿素的注入量太大,剩余的氨将排放到大气中,造成新的污染。

使用不合格尿素或不使用车辆尿国五车用尿素素对发动机后处理系统有什么危害

为了减少开支,一些用户会购买便宜的尿素或切断OBD检测信号而不使用尿素。这些做法不仅可以节约成本,还会对可控硅系统造成损害,增加成本。传感器信号会将汽车发动机的转速降低一半,这将增加汽车尾气的污染,影响整个人类的健康。

如果用户不添加尿素或在车辆上使用劣质尿素,发动机的电子控制单元将记录车辆排放超过标准的信息。在车辆年检期间,管理部门可以使用专用检测设备读取信息,并根据法律法规进行相应的处罚。

所以,

我提醒你,你不能冒险,不要添加或增加不合格和劣质尿素。当国家4号和国家5号车辆运行时,必须按要求添加合格的车辆用尿素。


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