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哈尔滨车用尿素:实地调研:为什么LNG正在热销的机型在山西?油轮超过90,000元的省级经济账

发布时间:2020-10-25

车辆排放问题一直是环保主义者和环境管理部门要优先启动的差距,它可以是这起排放标准近年来一个很好的佐证,以加快升级。

当然,哥哥没有为汽车排放的证明或攻击某些行为,毕竟,汽车尾气的一段时间后的危险也不容忽视回家。

LNG车型:山西能源

省拥有6个国家排放标准一步步逼近,一系列的问题中脱颖而出的新宠儿。

,一方面,普通国六个产品的高购买成本,油耗高而且由于较高的维修费用,无形中增加了卡信仰FUL运营成本,并以其“精致机身”,但也在一定程度上影响了车辆的出勤率。

在另一方面,由于柴油的污染排放不可避免,越来越多的citiesRestrictions对货车进城继续拔高,以生产环保工艺,许多码头港口设备,也限制汽车进入柴油机。

作为具有柴油发动机,目前主流的模型国内不需要安装昂贵的LNG DPF + SCR,大多通过燃烧+ EGR +当量在现有技术的催化路线以实现六国这也比较意味着LNG汽车可通过六个国家技术手段减少和降低成本来实现。

基哈尔滨车用尿素于这些背景条件下,液化天然气作为燃料,LNG技术手段更简洁的模型开始在山西这个能源大省慢慢普及,甚至在当地主流爬上机器的位置。

所以,各大厂商在市场如此小的差距还没有提出如何解决?检查它在家里的兄弟一起上下。

行业le哈尔滨车用尿素aderProduce回应:解放J6P LNG

老读者应该知道,哥哥的家在一月份,当我去山西,恰恰是这个旅程,我意识到,行业的领导者 - 解放其产品的全面性和可靠性。

所以,今天,我们就来看看它的明星产品一个解放 - 2.0 LNG模型的解放J6P质量效益是依靠大量的品质征服北部地哈尔滨车用尿素区的“老司机”。

一起来看看它的外观,新的J6P的正面并没有进行彻底修改,它能够非常清楚的看到解放家族的前脸。

因为风的阻力,风速和风压的充分考虑,能够得到驾驶室顶的设计即使阻力系数是不导流罩低安装。

图舒○解放LNG功率CA6SM3 440马力的发动机

功率,配备withLiberation 6SM3轿厢13升发动机功率,功率节覆盖420-470马力;能够爆发2000N的·在一零零零年至1400年转,这使得车辆能够更强度状况山地的面米的扭矩。

这样的发动机中,用户evaluatË是什么呢?套用在这里山西之行采访了持卡人 - 李俭回答你的原话:“你现在看到的上坡,我们直接过了桥,在50码,我直接加12块,中石油将上去刷了,7.80码会起来,不是那么肉。“

变速箱在自己的产品中解放出来使用,主要有两种这样做的原因,在我看来,第一款产品目前还没有产品的低利率装配的解放,经济性和传动效率都不错,口碑也不错。

两种,因为他们要考虑到前面提到的驾驶舒适性,日常驾驶的一天后,换挡平顺,以最大程度的舒适驾驶的情绪,降低驾驶风险在一定程度上。

当说到驾驶舒适性,然后插在本土兄弟,根据卡友反映受访者中,如果一个小的保温棉生产厂家从驾驶室增加了,那么在山西地区的汽车销量大概会涨,我希望厂家看到及时升级。

是后轴435设有自己的焊接轴的解放,以及中间差速锁和防滑系统ASR驱动的情况下,车辆罐的前提容量的保护有效启动,加速时车轮打滑的现象,非常适合北方冬季冰雪路。

之后

处理单元是不繁琐的普通柴油车辆中,LNG作为清洁能源的模型 - 液化天然气作为燃料,没有needExtra钱添加尿素,几乎没有关于不符合担心发生的排放。

另外值得注意的是,该车还提出了整个车辆的轻量化设计:铝筒框架,梁,减肥等鞍状板布置祝福,使整个车辆的重量其小于市场上的很多负载比较高的量上众多同类产品更轻9吨。

在底盘的侧面

有一个小的车辆燃料箱,所述燃料箱到发动机没有被使用,而是燃料供应到驻车加热器独立。

最后,解放J6P LNG储罐还配备了一个单一的大体积的1000L,双罐更轻的重量相比,在相同的时间也能够ensu再次,最大程度的减少进站次数的车辆加气里程,从而提高运输效率。

当然,如果它甚至不是最好的configurationMarket认识到,没有好,这里在家哥斯达黎加一一采访LNG山西舰队的使用,和大家说说为什么LNG车型等等流行于中国北方。

卡车运营商也需要“个体化”

解放J6P LNG资源模型主要是在北中国的运输市场瞄准了,毫无疑问,最好的方式是山西的一个省能源“的测试场地之一。”

这是家里兄弟了解,目前山西省铁矿石运输多支球队,主要工作流程是铁矿石,铁粉末:[R拉到钢厂,如此往复,一个10-15车辆组成的车队将能够创建一个年收入6-7万元,可能还相当大。

至于为何选择这个解放LNG产品为主体的运输车辆,行程到山西后,我总结了以下几个原因。

LNG汽车更舒适

大家都知道,对于短途运输任务的指定,在其他条件的情况下相等,自我安慰的车辆也将成为购车者的入选标准,LNG由于自身结构的车辆,振动和噪声性能比普通燃油车更好。

想象一下,如果你拥有一个大型的开放,每天上下汽车噪音,振动大,那么你驾驶它肯定是欲望减弱;同样的道理,为了捕捉这些山西队心脏,提高产品自身的驾驶舒适性也是非常重要的。

规定的汽车,对品牌的选择就简单多了,我们可以从品牌的售后服务,产品的可靠性和故障率,当然,在汽车用户更多的集中在心脏开始大品牌的主观信任是毋庸置疑的。

LNG便宜的车型

关于这个问题,我们可以简单地算了一笔账:大约32普通六轴的车百公里油耗,根据舞台柴油价格6 /升计算,行驶百公里需要约192元;同轴气体消耗LNG和型号是33公斤,每公斤计算4.55元,气体消耗大约为一百kilome逐张148.5元。

图舒○山西本地气体价格

既定句子竞争,除了降低运输成本,如果身体更轻,用户可以选择的相同的条件更棒的。

解放J6P LNG车型将有一个明显的优势 - 也为用户呐比市场上同类机型节省下的钱500公斤左右重量更轻,这额外的负担随着时间的推移。

这里,不妨借用原来的家兄弟王师傅这次采访队队长journeySo,让我们感受到了解放J6P LNG车型多少为用户节约成本:我们”这么多年跑下来,来回100公里左右,按照通常的油轮运营商,每趟LNG可以节省约60美元,百公里行程105公里,是300块钱,整个LNG汽车一年可节省每天90,000。 “

LNG汽车更省心

大家都知道,普通的燃油汽车最怕油耗子光顾经常停下来休息的地方开始在哪里和LNG车辆没有问题的担心在这方面,现在的技术手段罪犯,社会关系,而不能处理运输和倒卖天然气。

此外,由于天然气的特性,在寒冷的北方冬季,做关于石油发生不担心被冻结,基本上能够转动钥匙到汽车开走了。

LNG汽车更环保

大家都知道,比如能源丰富省山西,空气质量一直受到批评,或dinary燃料的车辆在这些地方旅游也将是不小的障碍。

和LNG汽车由于燃料特性,二氧化碳和水的唯一排放,不排放有害颗粒物,正好符合由绿色理念所倡导的政府行。

更重要的是,排放标准的LNG市场的车型总是比同年度燃油车高,各地区由于相对排放限值线,开放式LNG汽车更有优势。

写在最后

好车的产品必须能够使用条件完美契合,这就是为什么原始设备制造商不断地调整每个车辆配置,目的之一,以提升用户体验。

LNG车辆已经能够如此流行在northern城市,在一方面,最严格的污染物排放标准“国六条”的实施具有推波助澜的道路的限制作用,限制迫使整个汽车产业变革的路线方针;另一个方面,柴油和备件无时无刻不在威胁着故障率和出勤率车辆不遵守,LNG车用燃料的车辆更精简相比配件,将故障率自然就更低。

试想一下,如果站可以像普通的加油站,那么,未来,因为我们提高环保意识的增强和国家对LNG的支持,燃料油,而不是燃气汽车的车也不是没有可能。

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