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进口车用尿素:为何柴油乘用车在中国的发展举步维艰?正因为它的低端?我不这样认为

发布时间:2020-11-04

我们知道,有燃料两个加油站,也就是汽油和柴油,但我们发现灌装汽油,通常是根据主要是私家车,但很少见到有一辆私家车,增加柴油,这是为什么?只是因为低端,廉价吗?我不这么认为。

事实上,在一些欧洲国家,甚至柴油发动机比汽油发动机,还是普遍的,统计数据显示,汽车尾气排放的要求更严格的欧洲柴油轿车普及率已经达到60%以上,而80%以上的SUV也选择了柴油发动机,中国有不到1%。在我国已经有超过柴油车的销售,例如,几年前生产的柴油捷达轿车,高扭矩,动力强劲,油耗低。但时间不会太长,柴油捷达将停产。为什么柴油乘用车很少看到在我们国家,有以下原因:

由于柴油机是富氧燃烧,高压缩比,和点火是通过压缩点火进行,能量转换率高于点火汽油发动机中,同样或相同位移柴油发动机和汽油发动机,柴油发动机更省油。而柴油发动机即使在低转速,动力也很强。在这种卡车,爬坡的情况下,和越野比汽油发动机更好。

,但更直接的,因为工作的方式,所以噪音比较高,冲击也变大。柴油为动力的汽车的早醒,不仅头痛而且还附带了“椅子按摩”功能,振动感觉好像比同三缸汽油发动机抖动聚越多。即使是一些豪华轿车或一些一线国产柴油动力可以做比较安静,但后来压缩点火操作模式还是让NVH性进口车用尿素能差,相比汽油发动机的经验仍不够理想。

不仅是一个高扭矩,热效率高,但带来的弊端发动机温度缓慢在冬天,当温度过低时,蜡将巩固柴油堵塞油,所以我们经常看到一个孩子,冬天的卡车在你开始之前,用木炭盆罐担任烤火,就是这个道理。在约-26℃,这是相当困难的启动发动机。

接下来柴油车排进口车用尿素气颗粒物主要是为了更高的排放处理成本,但也更复杂的解决方案。除了需要排气颗粒捕获设备,还使用催化剂,以减少有害气体的排放气体中的含量,同时,添加汽车尿素使用催进口车用尿素化剂,还原反应,该方法是很麻烦的!这也是作弊的排放质量的原因之一,作弊程序比复杂的硬件设施的有效和低成本的简单得多。大众如此丰富,对待尾气处理装置必须被欺骗,更何况国内车企呢?

西席是当天的所有好处,每一个攘攘的所有好处。国产汽车品牌将更加倾向于推动汽油车!

最后,还有一个模的问题SEL本身,在我国,柴油是战略物资的一部分,首先要满足军舰,坦克和其他军事装备的需求,因此在民用柴油车控制的柴油产能的情况下,一直很严格。

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